橋梁專業是我公司的傳統核心優勢專業之一,技術水平省內市政行業領先,極具地域特色，享譽業內，先后設計了幾十座技術先進、各具特色的橋梁。

我公司橋梁設計專業從成立至今，通過學習、引進、實踐應用逐步實現了技術提升和專業發展，設計技術取得突飛猛進的提升，在專業領域不斷的實現自身技術突破，除了向新結構、新技術、新材料、新工藝縱深發展外，同時在已有技術水平上不斷的向景觀性、獨特性及規模性等方向擴大發展。

一、突破技術壁壘，鑄就城市地標—獨塔斜拉橋

東岸濱河路跨東新開河橋梁工程，為我公司設計的第一座斜拉橋，首次采用獨塔、單索面、塔梁墩固結體系，橋塔首次采用鋼錨箱錨固系統和環向預應力技術，主塔施工首次采用爬模技術。

該橋為2x100m獨塔單索面混凝土斜拉橋，橋梁全線長297.2m，橋寬35m，鋼筋混凝土橋塔，矩形斷面內設鋼錨箱，設置16對斜拉索。造型美觀、地標性建筑，猶如一把蓄力的弓橫跨在東新開河水面上，向人們展現著日新月異的長春；

該橋的建設填補我公司斜拉橋技術空白，對我公司橋梁專業具有里程碑的意義。

二、質量人文契合，綻放城市發展面貌—偏態鋼管拱

我公司設計的興業路跨伊通河橋梁工程，本著“高質量發展”的思路和“以人為本”的設計理念，賦予橋梁以文化特色，實現了對長春市的母親河-伊通河的景觀提升，是我公司景觀設計道路上的一座里程碑。

橋梁總長度436.9m，橋梁寬度36.2~44m。主橋為我公司首次采用的偏態鋼拱肋吊桿拱橋，拱肋外偏角度16°，拱肋立面布置采用主副拱形式，以兩邊綻放的對稱形式矗立于橋上；引橋采用30m跨鋼筋混凝土上承式拱橋，造型上與主橋相互呼應；本工程成為伊通河上一座靚麗的風景線，為我公司景觀橋梁設計積累了豐富經驗。

橋上采用智慧燈桿，集照明系統、交通標志、智能交通等于一體，符合綠色低碳、安全集約的高質量發展需求。

三、實現自我突破，打造城市立體走廊—鋼箱系桿拱

我公司設計的理工大學天橋工程，是我市近幾年唯一的拱型人行天橋，與南部快速路整體景觀融為一體，極大方便了行人過街，是我市精品工程的典范。

天橋采用一跨下承式鋼箱系桿拱橋方案，主梁全長95.5m，橋梁總寬8.5m，人行凈寬5.4m，主拱與主縱梁之間共設15對插耳式吊桿。

該橋的建設攻克了系桿拱主要受力機理，為拉索體系技術奠定了基礎，為增加行人過橋舒適性，第一次采用TMD（調諧質量阻尼器）技術解決大跨度人行橋自振頻率低、動力響應大問題。

該橋2016年投入使用，結構造型效果顯著，是南部快速路一道亮麗的風景。