長春市吉林大路、解放大路為城市東西主軸線，沿線有偽滿時期以及建國初期老建筑，有鮮明的歷史文化印記。此次道路提升改造包含是吉林大路、解放大路（普陽廣場—東盛大街），東接吉林大路快速路，西連高鐵西客站。改造道路總長度約7.9公里。此次改造具體內容涉及機動車道、慢行系統翻建以及路燈更新、綠化提升、地下管線落地、公交站亭新建等。

項目實施過程中，以“繡花”功夫做細做實各個細節。以科學化、合理化、人性化為指導思想；以規范化、標準化和精細化為原則，努力塑造一條具有歷史韻味與現代藝術相結合的長街。在整個施工過程中嚴格按照“統籌規劃、提高效能、優化環境、提升品質”的原則，在工程質量上嚴格把關。

提升改造工程亮點：

一、統籌地上地下，全力保障民生福祉

在提升改造中采用先地下后地上原則，管網改造先行施工。管網改造不僅保證了解放大路地下管線的運行安全，也大幅提升了水、電、氣、熱能源輸送能力，達到了“惠民生、保安全”的效果。

二、克服困難保通行，因地制宜優化出行條件

為保障施工期間市民出行需求，提前調度籌劃、精心編制交通組織方案。施工安排在夜間進行，把對交通及附近居民出行影響降到最低，有效緩解交通擁堵的同時，讓市民出行更順暢。

三、城市發展預留空間，為重點項目提供前置服務

為做好我市營商環境工作，更好地服務企業，在改造過程中，多次深入華潤、寶能重點項目建設現場，詳細了解項目建設中遇到的實際困難和問題。提前做好項目相關基礎市政配套工程，堅持以企業需求為導向，切實解決實際問題，打通服務最后一公里。

四、釋放城市空間，提升街路景觀，助力最美森林城

在吉林大路、解放大路上應用多桿合一，解決單桿獨用問題，路面更加整潔有序，釋放道路和綠化空間。此次綠化為能讓市民充分享受綠意，在離市民生產生活非常近的綠化空間，多以低矮植物為主。在慢行系統上則以特型黑松和造型樹種為主，突出我市綠化特點和生態特色，著重體現長春森林城綠化風貌。

五、公共基礎設施智能化，助力智慧城市建設

電子站牌為長春市首例智能電子公交站牌，也是長春市首例室外低溫電子產品，可應對-40℃的極端天氣。采用全球衛星定位導航等技術，可以為候車乘客提供實時準確的車輛到站預報和多重信息發布服務。

 六、舊材料循環利用，變廢為寶物盡其用

在慢行系統翻建程中，遵循“節約資源、杜絕浪費”的原則，將拆除的方磚、邊界石等舊材料循環再利用，現場實地調查，確定舊方磚、舊邊界石可利用數量及利用位置，部分完好的舊材料直接利用，有缺陷的在現場進行修補利用。

七、大力推廣創新技術，提升城市宜居品質

在項目施工中大量采用新工藝、新材料。鋪裝石材四周采用倒角工藝，增強鋪裝立體感及耐久度；使用重型球墨鑄鐵井具，有效解決井具異響問題；檢查井加固采用高聚物快速結構修補料代替普通混凝土，養生期短，可快速開放交通；排水施工采用管道更新工藝，將新管材在地面連接后，采用地下爆管法施工，替換原有老舊管網，保證管材焊接質量的同時，避免了占路挖掘又加速了施工工期。推廣應用新技術，使城市建設不斷提質增效。

在提升改造過程中，始終堅持問計于民，認真聽取市民建議。沿線市民給予了充分理解和大力支持，大家都迫切希望看到這條老街換發新的活力。改造后的吉林大路、解放大路合為長春市最美迎賓大道，為城市再添新名片！