為配合新民大街歷史文化街區開街儀式，交研中心配合建委、交警開展了開街活動期間的交通組織優化方案研究工作，從交通組織優化、停車供給、警力部署等角度開展了系統研究，有效保障了新民大街歷史文化街區開街儀式的順利開展。

一是優化組織?；顒悠陂g，新民大街禁止機動車和非機動車通行，相交道路中僅清華路、隆禮路、桂林路口允許車輛橫穿新民大街，沿線公交調整通行路線。先期制定并實施了萬寶街、清華路恢復雙行、解放大路建設街和新疆街口解除禁左限制、解放大路新民大街口設置可變車道等29項交通組織優化措施，確保了街區交通運行平穩有序。同時在街區設置了應急專用通道，全力保障緊急就醫車輛通行順暢，最大限度提升群眾滿意度。

調整后周邊交通組織圖

二是警力部署。所有關鍵路口、重點路段、擁堵區域均部署警力值守，共出動警力793人，警車61臺，摩托車49臺、清障車7臺、無人機2架，設置固定崗點167處，利用96處視頻點位和13處高點球機對重點街路進行視頻巡查，有效分離人車沖突，充分保障行人安全的同時，車輛也能夠有序通行。

三是外圍交通管控。在外圍關鍵節點通過信號聯調聯控、警力現場調流等方式控制流量。按照“遠調流、中疏導、近管控”原則，設置三層管控圈，部署6處外圍管控點、14處遠端分流點、18處近端調流點。制定了調流區“緩進快出”+管控區“綠波疏解”+中心區“場景定制”的信號配時工作方案。共計對22條街路76個信控路口設計了信號配時工作方案。對調流區自由大路、解放大路、延安大街、工農大路等12條街路的66個路口進行了管控策略再優化。對管控區新疆街、牡丹街、萬寶街、清華路、隆禮路、桂林路等15條路總計30個信控路口的信號方案進行了重新設計，側重疏解方向，并輔以綠波，最大限度確保核心區內道路暢通。并增派7名專業人員負責實時調控信號配時，根據不同時段、路段的交通流量變化，實行遠端分流、點滴放行、間歇式放行策略，靈活調整信號燈時長，保障道路通行順暢，針對西部快速路車流沖擊核心區的特性適時調度進行下橋匝道口封閉管控，尤其是工農大路、前進大街兩處遠端控制點位，起到了非常關鍵的截流作用。并結合針對開街第一天路網運行情況，融合地圖實時數據，進行動態分析評估，精準定位問題根源，連夜調整工作措施，確保交通管理方案與實際運行需求始終保持精準匹配。

周邊信號控制方案

四是規范公交行人秩序。會同相關部門共同制定公共交通活動期間調整保障方案。軌道1、2號線延長運營時間到23點，同步做好地鐵口行人過街的規范和引導。配合新民大街封街，8條公交線路改線，6條線路運營時間延長到22點。交通執法以及軌道、公交、出租行業共派出活動保障人員350人，出動各類保障車輛280臺，充分做好公共交通運行保障。

五是提前開展交通宣傳提示合理。利用區域道路、地鐵站、公交站點等處交通指引、交通誘導提示標志、新民大街周邊61塊交通誘導屏，發布開街交通管控道路信息，為廣大市民順暢出行提供指引，引導游客選擇公共交通綠色出行，減少了區域小汽車流量。

可利用誘導屏點位統計

交研中心全程參與方案研究，并配合交警、朝陽區等單位進行方案落實，有效保障了活動期間的交通運行效率。后續高德公共服務平臺監測數據顯示，活動期間，新民大街區域周末兩天交通指數2.03，同比上周末2.08略有降低；車速15.4公里/小時，同比上周末15.27公里/小時略有提高，區域整體交通壓力同比上周末略有下降，整體運行情況良好。