一、原有橋梁、新建橋梁簡介

　　南湖大橋始建于1978年，位于朝陽區(qū)南湖大路上，東西橫跨越南湖，是一座五孔雙曲拱橋。橋梁長度為149.9米，橋?qū)挒?4.8米，兩側(cè)各有4.4米寬的人行道，車行道為16米寬。

　　新南湖大橋在設(shè)計上秉承歷史文化傳承的理念，采用與原橋外觀形狀不變，與南湖公園整體風(fēng)格及周邊景觀環(huán)境協(xié)調(diào)一致的設(shè)計風(fēng)格。新橋橋梁長度為149.88米，橋?qū)?5.8米，兩側(cè)各有4.9米寬的人行道，車行道為16米。荷載等級為城-A級，為城市橋梁荷載等級最高標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、搭建臨時便橋 (4月1日-5月29日）

　　南湖大路是我市東西方向的主干路，為保持原有通行能力，南湖大橋翻建施工前，將在既有橋梁南北兩側(cè)各設(shè)置一座臨時鋼便橋，采用 7米寬2車道單向通行（原為雙向4車道）和1.5米寬的人行道及0.5米的欄桿。保證車輛及行人出行順暢，避免造成周邊路網(wǎng)的擁堵。修建期間,采用80t履帶式起重機+振動錘打入鋼管柱作為鋼便橋基礎(chǔ)，主體采用工字鋼、貝雷片、花紋鋼板，兩側(cè)設(shè)置雙層鋼護欄、加高鋼絲防護網(wǎng)，保證車輛及行人通行安全。

　　三、鋼板樁圍堰施工平臺 （4月18日-5月15日）

　　為了保證施工期間不會對南湖造成污染，施工摒棄了以往土圍堰的方式，而采用鋼板樁+草袋的形成鋼板樁圍堰。先使用振拔機在南湖中打入拉森鋼板樁，在鋼板樁內(nèi)填筑草袋，避免了砂石土塊接觸南湖水域從而對南湖造成污染，兩道鋼板樁圍堰將南湖分割成南北兩部分，在南湖中間形成鋼板樁圍堰施工平臺進(jìn)行舊橋拆除及新建橋梁的施工。

　　四、舊橋爆破拆除（6月11日）

　　為了縮短舊橋的拆除時間，減少對周邊環(huán)境的污染，南湖大橋舊橋的拆除使用“毫秒微差”定向微爆破技術(shù)，采用一次點火、逐跨塌落的次序，爆破前鉆孔2420個，使用700余公斤乳化炸藥，歷時3秒半，陪伴長春人民39年的南湖大橋舊橋成功爆破拆除。

　　五、新建橋梁結(jié)構(gòu)（6月12日-9月末）

　　新建橋梁上部結(jié)構(gòu)采用五跨連續(xù)上承式鋼肋拱橋，拱圈、拱圈上立柱、蓋梁均為鋼結(jié)構(gòu)，上接750px厚鋼筋混凝土橋面板及250px厚橋面鋪裝層，下部結(jié)構(gòu)橋墩墩身為實體墩身，橋臺為重力式橋臺，下部基礎(chǔ)均采用承臺接樁基形式，因南湖湖底淤泥層厚度超過7m，樁基施工難度大，施工時采用加長鋼護筒避免出現(xiàn)塌孔。

　　護欄采用304不銹鋼鋼管，內(nèi)嵌36w定制偏光路燈作為裝飾景觀燈帶，并在橋梁兩側(cè)安裝淺黃/灰色鋁單板進(jìn)行裝飾。

　　六、各項工作有序推進(jìn)  進(jìn)展順利

　　目前，主線橋下部結(jié)構(gòu)已全部完成，鋼結(jié)構(gòu)安裝完成70%，預(yù)計新建南湖大橋主橋9月末可實現(xiàn)通車。