城市交通是衡量城市文明進步的標志，是城市生活的命脈。隨著社會經濟的高速發展，城市化進程的加快，人們生活水平不斷提高，城市交通需求迅速的增長，交通問題儼然已成為困擾著城市發展的重大難題，成為制約城市經濟和社會發展的“瓶頸"。

一方面，隨著城區人口密度和車輛密度較大，極易在上下班高峰期造成交通擁堵；另一方面，道路空間未能充分利用，信號配時不合理，造成道路時空資源的浪費，導致道路通行能力下降。現狀開運街車行道為16米寬，雙向4車道，兩側人行道各為2.9米~6.5米寬。現狀開運街飛躍中路北口公交站點距路口55米，公交車停靠阻擋北向南直行車輛，影響直行車流通行效率，交叉口信號配時為單口輪放，通行效率低。早晚高峰時期，交通擁堵較為嚴重，問題亟待解決。

項目提出后，道路交通分院聯合交通研究中心開始對開運街飛躍中路交通堵點進行詳細調查，與市建委交管辦、朝陽區住建局、市園林局、維管中心及施工單位聯合踏查，結合現場實際情況，通過多次匯報溝通，征求各方意見后，最終確定方案并落地實施。通過將開運街飛躍中路北進口進行車道拓寬，壓縮西側慢行道2.85米，向西側拓寬出一條車道，長度約140米，保留既有非機動車道，并保證西側人行道約2.3米通行；路口140米范圍護欄向東偏移2米，重新調整標志標線，增設北向南直行待行區、南口開運街橋下調頭導流線、分車道馬路語言、指示標志等；路口展寬出一條左轉車道，非機動車道調整到路上，與行人共板；其他措施包括將公交站點后方花壇1.5寬調整硬化為慢行道，修建希望學校門前兩側樹木樹枝，保證樹枝底部距地面2.2米，保障希望學校門前路段慢行系統安全、協調拆除北側部分圍墻，保障非機動車道行駛視線、優化信號配時，加強交叉口范圍內交通管理，嚴管開運街北口人行道車輛違停等多項舉措。

路口渠化展寬，拓寬一條車道

優化信號配時

通過對開運街飛躍中路道路交叉口范圍內進行空間展寬，并調整路口140米范圍內護欄位置，充分挖掘交叉口可利用空間，對信號配時進行優化調整，實現人車分流，加強交通管理等措施，最大提升道路通行能力。并通過仿真評估，路段拓寬后，北進口拓寬一條車道，高峰期平均每周期多過15臺車，每小時多過285臺，通行能力提高25%，路口信號配時及標線調整后，預計每小時還會多過55臺車，通行能力還會提高5%。項目的實施，極大的改善了開運街飛躍中路交叉口的交通環境，并為后續交通堵點治理的順利開展打下的堅實的基礎。