我市“兩橫三縱”快速路交通流量增長迅速，已超過120萬輛次/日，較2018年增長96%，局部路段長時間擁堵。為系統治理“兩橫三縱”快速路擁堵，市交研中心廣泛參考國內上海、深圳等城市經驗，專題研究長春市城市道路車道寬度調整及優化方案，試點快速路斷面擴容。中心制定“主線擴容、網絡分流、快疏緩進、強化管理”四大策略，采取窄化車道寬度、擴容斷面的主要方式，研究形成東部快速路（吉林大路-仙臺立交）試驗段車道3變4治理方案，有效緩解了東部快速路交通壓力。

一、試驗段分析

選取東部快速路吉林立交至仙臺立交段北向南方向，道路總長度4.8公里。

快速路斷面擴容試驗段

二、具體措施

1.主線擴容，增加車道。將標準段由單向3車道調整為單向4車道，優化沿線合、分流段交織區交通組織。同步規范組織，實施車流快慢分離。在試驗段各出入口內側設置兩車道長實線，并設置交替行駛區，保障快速路主線車流優先通行，規范出入口交通組織。在此基礎上調整出入口順序，施劃交織區域虛實線，引導車流先出后入，提升快速路通行效率。

東部快速路吉林立交匯入段設置交替行駛區

優化前斷面情況

優化后斷面情況

2.實施試驗段限速控制，由80公里/小時下調至60公里/小時。啟用快速路上匝道控制系統，結合車流量均衡快速路橋上下車流，并在惡劣天氣實施道路預警等配套措施，保障快速路車輛運行秩序。

試點路段限速標志布設示意圖

三、效果評估

目前，東部快速路斷面擴容試驗段交通運行秩序良好，車輛通行平穩順暢。經觀測，高峰期斷面通行效率提升10%，區段平均運行車速提升16%，沿線合、分流交織區沖突明顯降低，主線通行效率得到顯著提升。

東部快速路嶺東路上橋口通行順暢