硅谷大街與繞城高速互通式立交橋位于長春市西南部，硅谷大街與高速公路交匯處。北起卓越大街，南至規(guī)劃甲二路，設(shè)置一座雙喇叭型收費全互通立交。近期主線為城市主干道I級（遠(yuǎn)期主線為城市快速路）。工程于2011年9月開工建設(shè)，歷時八年，于2019年8月2日終于竣工通車。

       1、工程規(guī)模

       項目占地約63.22公頃。采用雙喇叭型互通方案，全長3.49公里。主線為已建長春繞城高速公路西側(cè)，硅谷大街為被交叉道。公路部分全長1.94公里，為擴(kuò)建雙向八車道，設(shè)計速度為120千米/小時；市政部分全長1.55公里，設(shè)計速度為60--100千米/小時；兩部分互通匝道全長3.619公里，設(shè)計速度均為40--60千米/小時；互通設(shè)置跨線橋3227米/10座，收費站1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，互通立交范圍內(nèi)輔助車道及人行道與硅谷大街分離，分離的輔助車道長3237米，設(shè)置橋梁1183米/2座。

       2、橋梁結(jié)構(gòu)

      橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆斜腹板連續(xù)箱梁、預(yù)制簡支小箱梁及鋼—砼組合箱梁三種形式。

       橋梁下部結(jié)構(gòu)：簡支梁部分采用為樁柱式框架結(jié)構(gòu)，矩形截面蓋梁；連續(xù)梁部分采用無蓋梁矩形柱式普通鋼筋混凝土橋墩。

      3、技術(shù)創(chuàng)新和亮點

      3.1通過前期方案與公路院合作研究，積攢公路設(shè)計的寶貴經(jīng)驗，首次為我院增添了涉及高速公路設(shè)計的業(yè)績 。

      3.2該工程匝道布設(shè)結(jié)構(gòu)緊湊，路線線形技術(shù)指標(biāo)高，立交路線設(shè)計首次按照公路標(biāo)準(zhǔn)控制設(shè)計指標(biāo)。

      3.3立交區(qū)排水采用邊溝排水及蒸發(fā)池排水方案，首次采用公路海綿城市設(shè)計技術(shù)。

      3.4以人為本，充分考慮附近村民出行的便利，同時考慮施工通行需要，對附近多條既有村道進(jìn)行了維修及改建設(shè)計。

      3.5本立交造型美觀，功能齊全，工程規(guī)模較大，滿足未來長春市西南重要出口和出行主方向的便捷要求。